Základem plánu prezidenta společnosti Renault Carlose Ghosna bylo několik hlavních cílů společnosti Renault, které měla uskutečnit v období mezi léty 2006 a 2009. Prvním závazkem společnosti se stala výroba nejnovějšího modelu Renault Laguna. Ten by měl být jedním ze tří nejkvalitnějších automobilů své třídy. Operativní marže má podle prezidenta v těchto letech měla činit v roce 2009 6 %. Posledním velkým cílem společnosti Renault v rámci tohoto plánu vzroste počet prodaných automobilů této značky o 800 000 kusů.

Společnost se rozhodla obnovit své nejznámější automobily hned v několika řadách, a to Renault Megane, Renault Twingo, Renault Kangoo či Renault Master. Rozšířena byla také nabídka nadstandardně řešených vozů. Renault chtěl průměrný věk svých modelů snížit z 3,8 roku, který zaznamenal v roce 2005 na 2,2 roku. To se v podstatě podařilo.

Další důležitou oblastí je ekologie automobilů Renault. Ty se řadí k nejefektivnějším automobilům, co se ochrany ovzduší týče, vůbec. Od roku 2008 prodává Renault automobily, jejichž vypouštěné emise již nepřesáhnou 140 gramů CO2 na 1 kilometr jízdy. Jiným závazkem, který společnost Renault plní, je ta skutečnost, že 50 % vozového parku Renault bude jezdit s benzinovým motorem, ve kterém se dá mísit benzín s etanolem. Všechny dieselové motory montované do vozidel Renault budou v provozu s 30 % podílem diesteru. Renault Aliance připravuje v současnosti plán, ve kterém budou zakomponovány všechny alternativní technologie tak, aby společnost provozovala co nejekologičtěji jezdící vozy na trhu. Jde o hybridní automobil či elektricky poháněné vozy. Z pohledu bezpečnosti je Renault ve všech tabulkách uváděn na čelních pozicích.

Další velkou výhodou automobilů vyrobených touto společností je hospodárnost jejich jízdy. Lidé zvláště v dnešní době ocení poměrně nízkou spotřebu s dostatečným výkonem a právě proto si vybírají tyto vozy na portále sauto snad ze všech nejvíce.